Fiat 500 po rokoch dostal benzínový motor.
Fiat 500 po rokoch dostal benzínový motor.
Fiat 500 sa predstavuje v novej hybridnej podobe, ktorá môže byť zaujímavou alternatívou pre vodičov, ktorí majú radi súčasnú päťstovku, ale nechcú riešiť nabíjanie. Označenie Hybrid totiž v tomto prípade znamená klasický benzínový trojvalec doplnený jednoduchou mild-hybridnou technikou. Auto sa ponúka s manuálnou prevodovkou a hneď v troch karosárskych variantách.
Elektromotor tu hrá len vedľajšiu rolu
Srdcom Fiatu 500 Hybrid je litrový trojvalec FireFly, ktorý má 48 kW, teda 65 koní, a maximálny krútiaci moment 92 Nm. Ten sa spája so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies. Samotný elektromotor má výkon iba 3,6 kW, teda necelých päť koní.
Nejde teda o hybrid, s ktorým by sa dalo jazdiť desiatky kilometrov bez naštartovaného spaľovacieho motora. Fiat používa 12-voltový mild-hybridný systém s malou lítium-iónovou batériou s kapacitou 0,132 kWh. Elektrická časť má spaľovaciemu motoru predovšetkým pomáhať a znižovať spotrebu. Nabíjací kábel preto môžete nechať doma, pretože 500 Hybrid sa do zásuvky vôbec nepripája.
Taliansky omrvinka zvládne stovku za 16,2 sekundy a maximálne ide 155 km/h. Pri otvorenom prevedení Cabrio trvá zrýchlenie na 100 km/h 17,3 sekundy a najvyššia rýchlosť je 150 km/h. Podstatnejší údaj ale bude pre väčšinu zákazníkov spotreba. Fiat udáva v kombinovanom cykle WLTP 5,2 až 5,3 litra benzínu na 100 kilometrov.
Zvolávačka: Ford, viac ako milión dieselov kvôli chybnému DPF
Malé auto hlavne do mesta
Fiat 500 zostáva skutočne kompaktným autom. Na dĺžku meria 3631 milimetrov, široký je bez zrkadiel 1684 milimetrov a rázvor je 2322 milimetrov. Prevedenie hatchback navyše bez vodiča váži iba 980 kilogramov. Batožinový priestor má v základnom usporiadaní objem 185 litrov, po sklopení zadných sedadiel sa dá dostať až na 440 litrov.
Ostatne Fiat ani neskrýva, komu je nová päťstovka určená. Má byť predovšetkým štýlovým mestským automobilom na každodenné dochádzanie, nákupy alebo pohyb v centre, kde prídu vhod malé rozmery a ľahké parkovanie. Výkon ani maximálnu praktickosť tu nehrajú hlavnú rolu. Dôležitejšie sú dizajn, možnosť rozsiahlej personalizácie a celkový charakter auta. Je to skrátka stále tá malá roztomilá päťstovka, ktorá si získala srdcia miliónov vodičov.
Vybrať si môžete aj tretie dvere alebo plátennú stre…
Benzínový Fiat 500 Hybrid navyše nie je obmedzený iba na klasický trojdverový hatchback. V ponuke je tiež prevedenie 3+1 s dodatočnými menšími dverami na strane spolujazdca, ktoré majú uľahčiť nastupovanie dozadu. Treťou možnosťou je Cabrio s plátenou strechou.
Už základná verzia dostáva sedempalcový digitálny prístrojový panel. Vyššie výbavy môžu mať aj infotainment Uconnect s 10,25 palcovým dotykovým displejom a bezdrôtovým Apple CarPlay a Android Auto. Vo výbave sa podľa zvolenej verzie objavujú aj automatická klimatizácia, vyhrievané sedadlá, parkovacia kamera alebo Full LED svetlomety.
Nezabudlo sa ani na povinných a dnes už bežných bezpečnostných asistentov. Fiat 500 Hybrid má napríklad autonómne núdzové brzdenie, systém upozorňujúci na opustenie jazdného pruhu, rozpoznávanie dopravných značiek alebo sledovanie únavy vodiča.
